В работе представлен анализ применяемых в системе экологического контроля и мониторинга методов испытаний объектов окружающей среды. Представлена структура контактных методов анализа. Приведена сравнительная характеристика методов испытаний объектов окружающей среды.
Рассмотрена классификация природных пожаров по месту их возникновения, характеристика лесных ресурсов Ростовской области и факторы, влияющие на возникновение лесных пожаров, отмечены недостатки системы прогнозирования природных пожаров и возможные меры по ее улучшению.
В статье представлены наработки по автоматизированному управлению подвижным составом при работе на сортировочной горке. Представлены архитектура локомотива, способного работать в автоматическом режиме, и удаленное рабочее место оператора. Освещен наиболее важный аспект исследований по автоматизированному управлению маневровым локомотивом, такой как поддержание заданной скорости локомотива при надвиге состава на сортировочную горку с различными скоростями движения и изменяющейся массой состава. Представлен разработанный алгоритм поддержания заданной скорости движения, а также результаты испытаний локомотива с указанным алгоритмом.
Обеспечение безопасности человеческих сообществ в глобальном и национальном масштабах касается каждого и требует разумных общих действий. Статья посвящена вопросам организации физкультурно- оздоровительной работы с целью формирования культуры здоровой и безопасной личности. Результаты проведения диагностического мониторинга свидетельствуют о положительных сдвигах в показателях психоэмоциональной сферы об улучшении поведенческих характеристик обучающихся, повысились показатели состояния здоровья.
Рассмотрены растительные и животные жиры как альтернатива для базовой основы биоразлагаемых смазочных материалов. Показано, что их физико-механические свойства не уступают минеральному и синтетическому маслам. С помощью математических методов многокритериальной оценки проведен отбор наиболее оптимальных масел для базовой основы. Определены две группы с наилучшим рейтингом: жидкие масла – рапсовое, оливковое и соевое; твердых масла – свиной жир, говяжий жир, пальмовое масло.
Обеспечение приоритета жизни и здоровья граждан РФ становится одним из основных направлений государственной политики. Чрезвычайные события (пожары, сложные аварии, катастрофы) всегда были и остаются одними из самых тяжелых бедствий, обстановка с которыми постоянно фиксируется статистикой МЧС РФ. Борьба с ЧС, пожарами и авариями – это непрекращающийся бой и постоянная угроза жизни и здоровью личного состава пожарно-спасательных формирований.
Проведен анализ технологий снижения шума на подвижном составе. Определены приоритеты технологий снижения шума тягового подвижного состава с целью скорейшего внедрения при минимальном финансировании.
Компрессорные установки имеют достаточно большой разбег в значениях мощности и частоты вращения и как следствие имеют значительную разницу в уровнях излучаемого шума. Чем, больше мощность компрессорной установки, тем выше значения шума и вибрации при ее эксплуатации, что подтверждается как теоретическими расчетами, так и экспериментальными измерениями, которые проводились для компрессорных установок с приводом от двигателей внутреннего сгорания и электрических двигателей. В данной статье предложены мероприятия по снижению вибраций в местах установки компрессоров. В качестве проверки эффективности предложенных мероприятий представлены, пролеченные экспериментальным путем, спектры шума до и после выполнения предлагаемых мероприятий.
Для снижения затрат в течении жизненного цикла и увеличения долговечности поглощающих аппаратов при разработке новых конструкций необходимо учитывать изменения демпфирующих свойств эластомерных элементов под воздействием эксплуатационных факторов. Основными причинами снижения упруго-гистерезисных свойств полимерных материалов прежде всего связаны с их внутренним строением и активностью отдельных компонентов создавать химические соединения с элементами окружающей среды. Причем, процесс накопления остаточных деформаций в материале рабочего тела, а значит, увеличение жесткости, снижения рабочего хода и энергоемкости поглощающего аппарата, протекает с разной интенсивностью, зависящей от типа полимерного материала. В работе проанализировано изменение упруго-гистерезисных свойств двух типов демпфирующих материалов: термоэластопласта и резинового композита, по результатам эксплуатационных испытаний в течении шести лет. Критериями оценки выбраны изменения: толщины элемента и петли статического гистерезиса от времени эксплуатации. Высказан прогноз снижения характеристик поглощающего аппарата пассажирского вагона (энергоемкости и рабочего хода) с твердыми эластомерными элементами из рассмотренных материалов в течении шести лет эксплуатации. Даны рекомендации по уменьшению влияния конструкционных особенностей резинометаллических поглощающих аппаратов на процессы старения полимерного композита.
В статье отмечается возможность применения на объектах железнодорожной структуры элементов конструкций, которые могут выполнять различные функции. Например, выполнять изолирующие функции и обладать достаточной прочностью. Приводятся рекомендации по расчету таких конструкций, конкретном случае плоских.
В статье представлены результаты исследований по получению методом электроискрового легирования в жидких сложноэфирных средах модифицированного покрытия, предназначенного для применения в узлах трибосопряжения. В качестве используемого материала электрода использовался вольфрам. Методам растровой электронной микроскопии установлен элементный состав сформированного покрытия. Методом рентгеновской фотоэлектронной спектроскопии (РФЭС) были исследованы химический состав сформировавшихся пленок трения и химическая связь в этих пленках. Установленно что формирование граничных пленок происходит преимущественно из молекул межэлектродной среды при участии атомов неокисленного железа. Толщина сформированного слоя в исследуемых образцах составила от 9 до 40 мкм.
Способ сварки по узкому зазору на основе использования дуговой сварки металлическим плавящимся электродом в среде инертного газа (способ многослойной сварки) пластин при зазоре между кромками не более 16 мм имеет ряд отличительные особенности.
Способ сварки по узкому зазору имеет достоинства, однако он лишь частично применяется для сварки пластин толщиной до 40 мм, сведений о значительных преимуществах этого способа при сварке пластин толщиной более 50 мм практически не имеется. Это можно объяснить, по-видимому, технологическими проблемами, из-за которых трудно обеспечить стабильную глубину проплавления стенок кромки.
Изложен анализ ведения строительства в сейсмических условиях искусственных сооружений. Рассмотрены исключительно важные моменты при эксплуатации мостовых конструкций в сложных условиях на примере Крымского моста через Керченский залив.
В данной статье был рассмотрен алгоритм векторного управления автономным инвертором в тяговом приводе электропоезда. Описаны преимущества векторного управления перед другими методами. Поэтапно описан процесс реализации алгоритма, особенности и значение каждого шага последовательности. Изложен принцип работы векторной широтно-импульсной модуляции с шестью секторами и её роль в управлении электрическими преобразователями. Приведена и описана векторная датчиковая структура управления асинхронным двигателем.
Материал статья посвящен анализу существующих технологических решений производства холода для рефрижераторного подвижного состава. Представлен расчет энергозатратности производства холода для анализируемых схемных решений. На основании проведенного анализа и результатов расчета сделаны вывод о целесообразности использования рассматриваемых схем. Обозначен вектор проведения дальнейших исследований по данной тематике.
В связи с наличием прямой зависимости между температурой сжатого воздуха, поступающего после компрессора на адсорбцию, эффективностью адсорбции и сроком службы адсорбента, на стадии проектирования технологических схем подготовки сжатого воздуха необходимо владеть инструментом выбора наиболее эффективного для заданных условий проведения процесса охлаждения, теплообменного аппарата. Материал статьи посвящен анализу наиболее часто используемых в схемах подготовки сжатого воздуха теплообменных аппаратов, формированию критериев их выбора и обоснованию выбора конкретной конструкции для заданных условий проведения процессов охлаждения сжатого воздуха.
В данной статье обобщен опыт разработки опытного образца управляемой системы наддува отечественного производства для двигателя магистрального тепловоза серии 2ТЭ116 с высокой степенью форсирования, оборудованного электронной системой управления. Отмечается, что применение управляемой системы наддува не ухудшает топливную экономичность и несколько улучшает экологические показатели двигателя.
В связи с отсутствием данных о величинах и влиянии зазоров в шарнирных соединениях рычажных передач вагонов на выход штока тормозного цилиндра был проведен анализ изменения выхода штока от нормативных максимальных износов валика и втулки в соединении штока с рычагом. Получена величина дополнительного хода штока в эксплуатации. Показано, что учет упругой деформации рычажной передачи и эксплуатационного износа шарнирного соединения штока с рычагом выводит значение выхода штока полностью за рамки действующего норматива для двух серийных вагонов-хопперов с раздельным торможением.
Рассмотрены недостатки существующих радиаторных секций тепловозов и технологии их ремонта. Предложено использование на радиаторных секциях съемных коллекторов и турбулизаторов-очистителей. Представлены варианты конструкции и основные результаты сравнительных расчетов.
Воздействие различных отраслей народного хозяйства на водные объекты нашей Родины достаточно велико, поэтому чтобы как-то компенсировать вред, наносимый окружающей природной среде, были разработаны методики компенсационного характера. Основная оценка при этом основывается на нормировании и определении предельно допустимых концентраций (ПДК), при не превышении которых воздействие на организм человека или природную среду не приведет к возникновению заболеваний, а также не нарушит устойчивость экосистемы, давая ей возможность восстановиться, не доводя её состояние до необратимых последствий. Напряженное состояние санитарно-эпидемиологический обстановки водных акваторий во многих густонаселенных и промышленно развитых территориях России, в том числе по результатам мониторингов, проводимых территориальными управлениями Роспотребназора, свидетельствует, что плата за негативное воздействие на окружающую среду не покрывает ущерба, наносимого окружающей природной среде.
Статья посвящена вопросу обращения с отработанными охлаждающими жидкостями. В настоящее время вопрос утилизации либо вторичной переработки выработавших свой ресурс охлаждающих жидкостей продолжает оставаться открытым. Особенно это касается транспортной отрасли и автомобильной, в частности. В статье рассмотрены типы охлаждающих жидкостей, приведены их характеристики, обсуждены способы переработки и намечены пути совершенствования обращения с отработанными охлаждающими жидкостями.
В работе приведен анализ доли влияния различных категорий факторов на нарушения безопасности на железнодорожном и авиационном видах транспорта. Произведена оценка уровня системы менеджмента безопасности движения поездов в Дирекции тяги. Рассмотрены основные причины проездов запрещающих показаний светофоров по ответственности локомотивного комплекса. Приведен обзор существующей методики оценки компетентности локомотивных бригад в системе единых корпоративных требований к персоналу в ОАО «РЖД». Предложена новая методика оценки профессиональных компетенций персонала на основе инструментов нечеткой логики. Проведен анализ экспериментальных поездок с пассажирскими поездами для оценки плавности хода и комфортности перевозки пассажиров.
Предложены варианты модернизации чугунных оребрённых экономайзеров путём изменений ориентации пластин оребрения относительно оси труб. Выполнено построение моделей различных вариантов и моделирование в симуляторе CFD. Показано повышение эффективности нагрева воды в экономайзере при выполнении предлагаемых мероприятий.
Проведено исследование закономерностей теплообмена в пластинчатых теплообменниках при перекрестном токе в зависимости от угла между направлениями движения теплоносителей. Исследования выполнены на разработанной в AutoDesk Inventor модели теплообменника с помощью AutoDesk Simulation CFD.
