Автоматизированная система расчета допустимых межпоездных интервалов электрифицированного участка Белореченская – Туапсе на основе использования систем накопления электроэнергии

В статье рассмотрена концепция автоматизированной системы расчета допустимых межпоездных интервалов для электрифицированного участка Белореченская – Туапсе Северо-Кавказской железной дороги с использованием систем накопления электроэнергии. Показано, что одним из факторов, ограничивающих пропускную способность железнодорожных линий, являются режимы работы системы тягового электроснабжения, особенно на участках со сложным профилем пути и высокой интенсивностью движения поездов. Обоснована актуальность применения систем накопления энергии для приема избыточной энергии рекуперативного торможения и последующего использования ее на тягу поездов. Рассмотрены особенности участка Белореченская – Туапсе, характеризующегося значительными объемами рекуперативной энергии вследствие наличия затяжных спусков и подъемов. Представлена структура автоматизированной системы, включающая цифровую модель тяговой сети, подсистемы мониторинга поездной обстановки и состояния накопителей энергии, а также модули прогнозирования и расчета допустимых межпоездных интервалов. Показано, что использование цифрового двойника участка и методов машинного обучения позволяет повысить точность прогнозирования режимов работы системы тягового электроснабжения. Отмечены энергетические, экономические и экологические преимущества предлагаемого решения, включая повышение пропускной способности линии, сокращение задержек поездов, снижение потребления электроэнергии, уменьшение углеродного следа и повышение эффективности использования энергии рекуперации.

1. Цифровая железная дорога и управление тяговым электроснабжением / Н. А. Попова, В. К. Чирков, А. В. Бутенко, Р. К. Свиридов // Энергетика транспорта. Актуальные проблемы и задачи: Сборник научных трудов VIII Международной научно-практической конференции, Ростов-на-Дону, 01–02 марта 2024 года. – Ростов-на-Дону : Ростовский государственный университет путей сообщения, 2024. – С. 86–90.

2. Логунова, П. А. Применение метода восстановления поездной ситуации для определения потерь энергии на однопутном участке постоянного тока при наличии двухпутных вставок / П. А. Логунова, В. А. Осипов // Транспорт: наука, образование, производство : Материалы Международной научно-практической конференции, Ростов-на-Дону, 24–26 апреля 2024 года. – Ростов-на-Дону : Ростовский государственный университет путей сообщения, 2024. – С. 103–106.

3. Бодров, П. А. Предиктивный анализ состояния объектов как новая стратегия технической эксплуатации электрифицированных железных дорог / П. А. Бодров, Н. А. Попова // Инженерный вестник Дона. – 2021. – № 8 (80). – С. 231–240.