В работе представлены результаты эксперимента оценки изменений состояния системы управления охраной труда на предприятии с низкой мотивацией руководства в эффективно функционирующей данной системе за счет повышения уровня профессиональной компетентности специалистов по охране труда.

В работе дана характеристика состояния данной системы на начало и конец эксперимента. Выполнена оценка уровня профессиональной компетентности специалистов отдела охраны труда на предприятии авторским методом по входным критериям.

Рост уровня профессиональной компетентности профильного специалиста показал следующие результаты: увеличение перечня оцениваемых производственных факторов; увеличение доли работников, прошедших «реальный», а не «формальный» инструктаж и проверку знаний; решение проблемы обеспечения работников эффективными средствами индивидуальной защиты органов дыхания; участие специалистов отдела охраны труда в тематических профессиональных мероприятиях.

Вопрос обеспечения охраны труда при эксплуатации грузоподъемных механизмов на железнодорожном транспорте находится в центре внимания в современном мире. Данная статья ставит своей целью исследование факторов риска, анализ статистики нарушений и отказов, разработку методов оценки и снижения рисков, а также формирование комплекса технических и организационных мероприятий, направленных на существенное повышение уровня безопасности.

В статье рассматривается потенциал занятий стрелковым спортом как основы формирования стрессоустойчивости и самоконтроля, связанного с использованием оружия. Обсуждается польза занятий стрелковым спортом для детей и взрослых. Отмечается перспективность стрелкового спорта для формирования профессионально – важных качеств людей, чья деятельность связана не только с силовыми, охранными (в т.ч. природоохранными) и оборонными структурами, но и с принятием ответственных решений в условиях психоэмоционального напряжения.

В работе представлен анализ производственной среды на рабочем месте слесаря механосборочных работ. Приведены данные о фактических и допустимых значениях потенциально вредных и опасных производственных факторов, дана оценка их влияния на уровень профессионального риска. На основании проведенного анализа сформирован комплекс мероприятий, направленных на улучшение условий труда.

В статье рассматриваются проблемы профессионального выгорания работников в сфере обеспечения безопасности трудовой деятельности сквозь призму речевой коммуникации. Систематизированы основные факторы, обусловливающие эмоциональное напряжение в профессиональном общении, и проанализирована их связь с риском развития выгорания. Особое внимание уделено специфике коммуникативных процессов в условиях цифровизации. Предложены практические рекомендации по формированию и совершенствованию навыков профессионального общения, включая элементы речевого этикета и стратегий снижения коммуникативной нагрузки, направленные на профилактику профессионального выгорания и повышение уровня безопасности труда.

В работе описан подход к измерению акустических характеристик комбайна. Рассматривается алгоритм проведения экспериментальных исследований шума комбайна с установленным навесным оборудованием для получения объективной картины соответствия уровней звукового давления санитарной норме как на рабочем месте комбайнера внутри кабины, так и на открытом рабочем месте, которым является площадка выхода и зона вокруг комбайна на расстоянии до 7,5 метров.

В статье рассматривается актуальная проблема внедрения оздоровительных и рекреативных технологий в систему высшего образования в условиях современных вызовов. Анализируется динамика состояния здоровья студенческой молодежи, выявляются основные факторы риска в образовательной среде, связанные с цифровизацией и интенсификацией учебного труда. Раскрывается сущность понятий «оздоровительные технологии» и «физическая рекреация», представлена их классификация и потенциал применения в вузе. Особое внимание уделено дифференцированному подходу к организации занятий, использованию средств рекреационного туризма и формированию мотивации студентов к здоровому образу жизни как необходимому условию профессиональной подготовки конкурентоспособных специалистов.

Исследование посвящено изучению потенциала интеграции искусственного интеллекта (ИИ) в область охраны труда. ИИ позиционируется как ключевой инструмент для совершенствования производственной безопасности, способствующий смещению парадигмы от реагирования на происшествия к упреждающему их предотвращению. В рамках работы анализируются разнообразные векторы применения ИИ, включая компьютерное зрение, прогностическую аналитику, создание цифровых двойников, анализ поведенческих паттернов персонала и встраивание в системы управления безопасностью.

Систематизированы опасные последствия негативных пищевых привычек и нарушений пищевого поведения для здоровья, работоспособности и профессионального долголетия работающего населения. Обсуждается рациональность использования диет, биологически активных добавок к пище и специализированных пищевых продуктов для поддержания эффективности трудовой деятельности, повышения качества и увеличения продолжительности жизни.

В статье представлены результаты исследований, по созданию единой методики оценки несчастных случаев на производстве. Проведен анализ статистических данных по производственному травматизму в России, выявлены основные причины несчастных случаев и их распределение по отраслям экономики. Целью данного исследования является разработка комплексной методики оценки рисков травматизма с учетом человеческого фактора и технических причин. Так как результаты исследования показали, что 70-90% несчастных случаев обусловлены человеческим фактором. Практическая значимость работы заключается в разработке методики оценки компетентности работников через степень риска травматизма, а также предложений по унификации статистического учета производственных травм.

Нефтеперерабатывающая промышленность относится к отраслям со значительным техногенным воздействием на окружающую среду и формированием вредных факторов в воздухе рабочей зоны. В статье представлен сравнительный анализ эффективности различных технологий газоочистного оборудования (плавающие крышки и понтоны, модернизированные горелки, скрубберы и тканевые фильтры, установки улавливания легких фракций и дыхательные клапаны), применяемых на четырех нефтеперерабатывающих заводах Российской Федерации. С использованием методов статистической обработки данных (дисперсионный анализ по критерию Фишера) выполнена оценка существенности различий в эффективности улавливания загрязняющих веществ. Результаты анализа показали, что на уровне значимости α=0,05 выбор конкретного типа технологии не оказывает статистически значимого влияния на вариацию показателей эффективности. Все рассмотренные предприятия демонстрируют сопоставимо высокий (90–98 %) уровень оснащенности очистным оборудованием. Сделан вывод о том, что итоговое воздействие на воздушную среду рабочей зоны является однородным, что позволяет унифицировать мероприятия по охране труда и промышленной безопасности в отрасли.

Двигатель выступает не только источником механической энергии, но и мощным генератором акустического излучения. Его работа сопряжена с комплексом физических процессов, которые неизбежно порождают звуковые волны, распространяющиеся в воздушную среду помещения. Это явление требует детального рассмотрения, поскольку шум оказывает прямое влияние на условия труда персонала, надежность работы оборудования и акустический климат всего здания. Понимание природы акустического излучения двигателя открывает путь к целенаправленному управлению шумовым фоном. Первым и наиболее эффективным методом является воздействие на источник непосредственно. Это предполагает совершенствование конструкции двигателя: применение более жестких блоков цилиндров, оптимизацию формы камер сгорания для снижения скорости нарастания давления, использование демпфирующих вставок в поршнях и шатунах, а также внедрение прецизионных систем впрыска, минимизирующих детонацию.

В работе предложены метрики информативности методов оценки уровней профессиональных рисков и выполнен их сравнительный анализ. Для количественной оценки введен показатель относительной информативности, основанный на соотношении объема исходной и получаемой информации при применении метода. Результаты показали, что системные методы обладают наибольшей информативностью, тогда как качественные методы обеспечивают быстрый обзор потенциальных опасных событий. Работа демонстрирует возможность объективного выбора метода для конкретного источника опасности и технологического процесса, повышает эффективность оценки риска и служит основой для дальнейшего развития гибридных и автоматизированных инструментов анализа безопасности.

В статье проведен анализ проекта нового профессионального стандарта «Специалист в области охраны труда», описаны предложения по его корректировке. Гармонизация нового профессионального стандарта должна идти по пути синергии между требованиями регулятора и реальными производственными возможностями работодателей. Только при условии, что «культура безопасности» станет не дополнительной функциональной нагрузкой на специалиста, а общекорпоративной ценностью, поддерживаемой высшим руководством предприятия, можно будет ожидать реального снижения рисков производственного травматизма и устойчивого развития всей системы техносферной безопасности.

На основании годовых отчётов по ремонту вагонов вычислены вероятности различных отказов автосцепки, а также построена динамика списания вагонов из эксплуатации с прогнозом на ближайшие 3 года. Рассмотрены современные методы диагностики автосцепного устройства, а также методы наплавки для восстановления изношенных деталей. Проанализированы преимущества и недостатки методов наплавки.

В статье рассмотрен вопрос управлением процессами ремонта и организации эксплуатации тягового подвижного состава (как заказчики услуг или поставщики продукции, изделий) на предприятиях железнодорожного транспорта в современных условиях.

Управление жизненным циклом сложных технических объектов играет одну из ключевых ролей в формировании показателей надежности и эффективности их использования. В настоящее время существующие автоматизированные системы управления (АСУ) по мониторингу, контролю и ремонту, в частности, грузового подвижного состава, осуществляют в режиме реального времени сбор информации, где источниками являются инфраструктурные приборы безопасности, диагностическое оборудование в ремонтных цехах и на пунктах технического обслуживания, формирующие в итоге статистические данные по использованию подвижного состава за контролируемый период времени (месяц, квартал, год и т.д.). Интегрированная информация из комплекса данных источников существенно важна для собственника (оператора) и изготовителя подвижного состава для проведения анализа и прогноза старения самого вагона и его элементной базы в течение всего срока эксплуатации. Целью данной работы является формирование модели управления жизненным циклом грузового вагона на основе разработки единой интегрированной информационной базы данных, позволяющей создать его полноценный «цифровой двойник». Такое решение также позволяет получать информацию для проведения многофакторного анализа, что является действенным инструментом в управлении жизненным циклом вагона. Проведенное исследование подтверждает эффективность применения данного инструмента для решения задач по обобщенной обработке массива разрозненной информации, находящейся в различных АСУ, что позволяет управлять ресурсом вагона и его элементной базы, в том числе исключить возможность возникновения критических неисправностей, нарушения требований перевозки груза, длительных простоев для проведения восстановительного ремонта. Данная модель имеет высокий потенциал применения в структурах железнодорожной отрасли и позволяет повысить техническую и экономическую эффективность подвижного состава в перевозочной деятельности. 

В статье рассмотрены типы электрического торможения моторвагонного подвижного состава, проведён сравнительный анализ относительно механических систем торможения и рассмотрен пример эффективности рекуперативного торможения МВПС моторвагонного депо Омск.

Основной целью данного исследования является анализ прочности конструкции котла цистерны на основе методов механического расчета и соответствующих стандартов для обеспечения его безопасности и надежности при рабочем давлении и условиях эксплуатации. Основная цель расчёта прочности – гарантировать безопасную работу котла при рабочих давлениях и температурах, предотвращая аварии, вызванные отказом материала или разрушением конструкции. Расчёт прочности позволяет определить оптимальную толщину стенок, распределение напряжений и прочность сварных соединений, чтобы избежать концентрации напряжений, деформаций и появления трещин. Расчёт прочности помогает выбрать наиболее подходящие материалы и толщину стенок, что позволяет снизить затраты на производство, сохранив при этом высокий уровень безопасности и надёжности конструкции.

В статье проведен сравнительный анализ современных типов оребрения (жалюзийное, волнистое, перфорированное, ячеистые структуры) для применения в радиаторах систем охлаждения маневровых тепловозов. На основе систематизации данных научных публикаций оценены преимущества и недостатки каждого типа по ключевым критериям: коэффициент теплоотдачи, аэродинамическое сопротивление, стойкость к засорению, технологичность изготовления. Разработаны рекомендации по выбору типа оребрения для различных условий эксплуатации.

В данной статье рассматривается вопрос применения накопителей электрической энергии в силовых установках маневровых тепловозов. Предлагаемые в статье схемные решения позволяют снизить расход дизельного топлива локомотивом и увеличить мощность и крутящий момент на валу тягового двигателя тепловоза.

При проектировании современных тормозных устройств необходимо руководствоваться двумя правилами: первое – изменение тормозных характеристик при минимальных габаритных размерах конструкций; второе – обладание системой управления, имеющую обратную связь и учитывающие большое количество данных внешних факторов и адаптировать тормозные характеристики под изменяющиеся условия эксплуатации. Проанализированы конструкции тормозных устройств с электромеханическим приводом. В результате анализа были сделаны выводы о крайне низкой надежности работы электрической части тормозных устройств, несмотря на быструю адаптацию тормозного устройства к изменяющимся внешним условиям. Помимо конструкций электромеханического привода тормоза была проведен литературный обзор источников, посвященных созданию электропневматических систем управления тормозными устройствами. Проанализированные работы позволили сделать вывод, что несмотря на наличие электронной системы управления пневматическая тормозная система имеет значительную инерционность в работе. На основании двух правил разработки проекта тормозного устройства выработана структура будущего тормозного устройства, включающего основу – пневматическую систему, обеспечивающую работоспособность, и электромеханический механизм регулирования тормозных сил в процессе торможения в зависимости от изменяющихся внешних факторов.