В работе рассмотрены основные промышленные токсиканты, выделяющиеся в воздух рабочей зоны при выполнении производственных и ремонтных работ на предприятиях железнодорожного транспорта. Дано краткое описание физикохимических свойств, токсикодинамики рассмотренных вредных веществ.
Рассмотрены особенности бухгалтерского учета внешнеэкономической деятельности, усовершенствовано методическое обеспечение бухгалтерского учета внешнеэкономической деятельности и подходы к выявлению направлений аналитического учета внешнеэкономической деятельности в сфере транспортных услуг.
В настоящее время в холдинге ОАО «РЖД» особо уделяется внимание обеспечению безопасности на железнодорожных переездах, их и техническому состоянию и оснащению обустройствами, что оказывает прямое влияние на обеспечение безопасного функционирования железнодорожных переездов.
Пересечения железнодорожных путей с автодорогой в одном уровне являются объектами повышенной опасности, что требует не только соблюдение требований правил дорожного движения со стороны водителей автотранспортных средств, но и высокие организацию и техническое обслуживание железнодорожных переездов, создавая, тем самым, условия для безопасного проследования и поездов, и автомобилей. Обеспечение безопасности на железнодорожных переездах осуществляется путем улучшения их технического состояния, инновационных техник и технологий, обеспечивающих повышение уровня безопасности движения, проведение совместно с Государственной инспекцией безопасности движения на дорогах Управления Министерства внутренних дел профилактических рейдов на железнодорожных переездах с наибольшим интенсивным движением транспорта
Приоритетной задачей в безопасном пересечении железнодорожных путей по железнодорожным переездам является не только обеспечение надежной работы устройств оснащения железнодорожных переездов, но и управление рисками, что позволит сократить количество опасных событий на железнодорожных переездах.
Хорошо известно, что шумовое загрязнение является серьезной проблемой. В XXI веке, с развитием урбанизации и ростом промышленного производства, проблемы шумового загрязнения окружающей среды приобрели глобальный характер. Шум постепенно становится экологической и социальной проблемой, серьезной угрозой для качества жизни людей. По данным Всемирной организации здравоохранения, шум является второй по величине экологической причиной возникновения проблем со здоровьем. От избыточного шума в организме человека развиваются заболевания нервной и кровеносной систем, наблюдается резкий рост уровня адреналина, норадреналина и кортизола, ухудшаются общие физиологические показатели; наблюдается снижение иммунного барьера и увеличение частоты заболеваемости. Исследования показывают, что на шумных предприятиях уровень заболеваемости выше среднего на 20 % [1].
Проведен анализ языка программирования Python, который будет необходим при реализации чат-бота сбора данных о пользователях. Актуальность выбранной темы состоит в том, что язык программирования Python позволяет разрабатывать чат-боты в мессенджере Telegram доступным способом. В связи с этим, вопросы анализа языка программирования Python в настоящее время приобретает практическую ценность.
Рассмотрены общие принципы работы сверхпроводников, история развития, современные реалии и потенциальные варианты применения сверхпроводников при нормальных условиях.
На протяжении всего развития двигателя внутреннего сгорания он имел достаточно низкий коэффициент полезного действия, поэтому, для улучшения показателей энергетической эффективности требуются новые подходы по использованию энергии. Одним из способов решения этой задачи может стать применение термогенераторов. Такой способов позволит не только повысить экономичность работы тепловоза, но и за счет отъема тепла уменьшатся тепловые выбросы в атмосферу.
Рассмотрены различные виды реализации алгоритма управления для автоматических трансмиссий. Представлено детальное описания принципа работы 8-ступенчатой автоматической коробки передач с электрогидравлическим управлением 0D5.
Была проведена оценка возможности создания автоматизированной системы радиолокационного слежения и контроля (АСРСК) за железнодорожной инфраструктурой с применением ЛЧМ-радаров миллиметрового диапазона для дистанционного зондирования и радиолокационной диагностики объектов железнодорожной инфраструктуры, а также в определении наиболее эффективных способов использования полученной информации для повышения безопасности движения поездов, оптимизации процессов технического обслуживания и ремонта, а также для увеличения эффективности эксплуатации железнодорожной инфраструктуры.
На сегодняшний день и начиная с конца ХХ века транспортный комплекс Российской Федерации, а также других стран сталкивается с проблемами инфраструктурных ограничений в транспортно-логистических комплексах. Данная проблема связана в первую очередь с нехваткой научных разработок, ветшанием магистралей, портов и др., а также увеличением грузооборота между странами и внутригосударственного уровня, во-вторых географическое расположение и погодные условия не всегда положительно сказываются на тех или иных логистических перевозках, в особенности при взаимодействии нескольких видов транспорта [1, 2].
Рассмотрена кинематическая схема гидромеханичесской передачи УГП-230 автоматрисы дизельной монтажной АДМ-1.3. Выявлены нагрузки, воздействующие на подшипниковые узлы осевого редуктора, оказывающие негативное влияние на работоспособность не только подшипники, но и весь агрегат. Предложена замена конических роликовых подшипников на подшипники с большим ресурсом работы.
Рассмотрены технические характеристики ДГУ. Выполнена модель распространения шума внутри вагона-электростанции. На основе проведенных исследований выполнен анализ существующих отечественных материалов, которые возможно использовать для снижения воздействия структурного шума на полу вагона-электростанции восстановительного поезда.
Рассмотрены вопросы использования электровозов постоянного тока с реостатно-контакторной системой регулирования, а также недостатков такой системы. Определена постановка задачи. Описаны структурная и принципиальная схемы тягового привода с использованием обратных диодов. Реализована spice-модель силового полупроводникового диода в системе LTspice. Проведено сравнение полученных результатов вольт-амперной характеристики представленной модели с реальными показателями datasheet выбранного диода.
Покрытия TiCrZrNbHf были нанесены с использованием метода вакуумно-дугового напыления при наличии азота в камере и в его отсутствии. Структура и элементный состав покрытия были проанализированы с помощью сканирующего электронного микроскопа и энергодисперсионного спектрометра, механические свойства покрытия измеряли с помощью метода наноиндентирования. Степень износа исследовали с помощью трибометра методом испытания «шарик– диск». На основании проведенных исследований осуществлена оценка влияния присутствия азота в камере при нанесении покрытия.
В настоящее время многие транспортные организации (в частности, основные участники рынка международных перевозок) вынуждены менять свою внутреннюю структуру и спектр услуг, в связи с изменением ситуации и спроса на рынке перевозок.
Процессный подход используется для формирования горизонтальных связей в компании таким образом, что отделы и их сотрудники, работающие над единым процессом, смогут выполнять свои задачи без непосредственного участия менеджеров. Эта методика направлена на достижение эффективного результата за короткий промежуток времени. Независимая координация деятельности позволяет сосредоточить внимание на деятельности всей организации, а не только на результатах работы каждого отдела.
Процессный подход имеет четко определенные принципы и правила применения, что делает его одним из наиболее эффективных и точных приложений как для малых, так и для крупных организаций.
В современной области автоматики и телемеханики остается актуальной задача, связанная со сбоями в функционировании ключевых компонентов, таких как устройства сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ). Одним из коренных факторов, обуславливающих эти неполадки, является недостаточное качество поступающей на устройства СЦБ электроэнергии.
Устройства СЦБ представляют собой комплекс технических средств, применяемых для обеспечения безопасности движения поездов и регулирования движения на перегонах и станциях [1]. Последствия сбоев в системе электроснабжения железнодорожной автоматики и телемеханики могут быть крайне негативными. Например, ошибочные срабатывания автоблокировки, такие как сигналы о ложной занятости или свободности блок-участков, вызванные, в том числе и выходящими за допустимые пределы, гармоническими искажениями напряжения и тока, ставят под угрозу непрерывность и безопасность перевозочного процесса.
Целью данной работы является анализ качества электрической энергии в 3-х фазных линиях питания устройств СЦБ на посту электрической централизации (ЭЦ) на полигоне СКЖД путем сравнения результатов натурных измерений показателей качества электроэнергии с требованиями действующих нормативных документов.
Цифровизация внутреннего контроля – это процесс внедрения цифровых технологий и инструментов для улучшения процессов внутреннего контроля в организации. Это включает автоматизацию процедур контроля, использование аналитики данных и машинного обучения для обнаружения и предотвращения мошенничества и ошибок, а также использование цифровых систем для мониторинга и отчетности.
Основные преимущества цифровизации внутреннего контроля включают повышение эффективности и точности контрольных процедур, сокращение времени на выполнение задачи, улучшение управления рисками и повышение надежности финансовой отчетности.
Примеры цифровых инструментов, которые могут быть использованы внутренним контролем, включают автоматизированные системы контроля доступа к информации, программные роботы для выполнения рутинных проверок, аналитические системы для обнаружения аномалий в финансовых операциях и системы управления изменениями для отслеживания и контроля изменений в информационных системах.
Однако, цифровизация внутреннего контроля также представляет определенные вызовы и риски. Например, необходимость обновления и модернизации систем и программного обеспечения, а также защита цифровых систем от взломов и кибератак. Кроме того, внедрение цифровых систем требует подготовки и обучения сотрудников, чтобы они могли эффективно использовать эти инструменты.
Исследованы вопросы автоматизации учета вагонного имущества, способствующие оптимизации управления комплектацией подвижной единицы. Разработано мобильное приложение, позволяющее автоматизировать процессы обработки информации по экипировке пассажирского вагона съемным мягким и твердым имуществом. Программное обеспечение позволяет объединить информацию по укомплектованию вагона в пункте формирования и заменяет бумажные журналы учета инвентаря.
Разработаны новые рецептуры специальных твердых смазочных материалов для фрикционной системы «колесо–рельс». Осуществлен подбор функциональных присадок по их энергии активации. Представлены результаты сравнительных полигонных испытаний оптимизированных рецептур смазочных материалов по ресурсу разового нанесения. Показано уменьшение величины износа гребней бандажей колесных пар в результате многолетних эксплуатационных испытаний новой рецептуры твердых смазочных стержней «РАПС» с присадкой полиэтилена.
В статье рассматриваются преимущества применения технических системы защиты объектов транспортной инфраструктуры от незаконного проникновения по сравнению с использованием групп быстрого реагирования подразделений транспортной безопасности. Рассмотрены принципы работы изделий «Газон–24» и «Годограф–Универсал».
