Взаимодействие тормозящегося колеса и рельса с учетом проскальзывания в пятне контакта
Аннотация
В статье описана сущность явления крипа (псевдопроскальзывания), с применением гипотезы Картера составлено дифференциальное уравнение для «быстрой» переменной относительного проскальзывания колесной пары по рельсам, выведена «жесткая» система дифференциальных уравнений, описывающая движение экипажа в составе поезда, позволяющая оценить проскальзывание колесной пары по рельсам и учитывать его в более сложных расчетах взаимодействия тормозящегося колеса и рельса.
Об авторах
П. Б. СергеевРоссия
Сергеев Павел Борисович, кафедра «Вагоны и вагонное хозяйство», кандидат технических наук, доцент, доцент
В. П. Клюка
Россия
Клюка Владислав Петрович, кафедра «Вагоны и вагонное хозяйство», кандидат технических наук, доцент, заведующий кафедрой
С. А. Мосол
Россия
Мосол Сергей Андреевич, кафедра «Вагоны и вагонное хозяйство», старший преподаватель, заведующий лабораториями
Список литературы
1. Carter, F. W. On the action of locomotive drivin wheel / F. W. Carter // Proceedings of Royal Society of London. Ser. A. – 1926. – V. 112. – P. 151 – 157.
2. Тихонов, А. Н. Системы дифференциальных уравнений, содержащих параметры при производных / А. Н. Тихонов // Известия АН СССР / Математический сб., – 1952. – Т. 31(73). – № 3. – С. 575 – 586.
3. Горбачев, А. Н. Методы расчета оптимальных программ ведения поезда / А. Н. Горбачев // Дисс. на соискание ученой степени кандидата технических наук. Омск: ОмГУПС, – 2000.
Рецензия
Для цитирования:
Сергеев П.Б., Клюка В.П., Мосол С.А. Взаимодействие тормозящегося колеса и рельса с учетом проскальзывания в пятне контакта. Труды Ростовского государственного университета путей сообщения. 2024;(4):123 – 127.
For citation:
Sergeev P.B., Kluka V.P., Mosol S.A. Interaction of a Braking Wheel and Rail with Consideration of Sliding in the Contact Spot. Trudy Rostovskogo gosudarstvennogo universiteta putey soobseniya. 2024;(4):123 – 127. (In Russ.)
JATS XML