The Effect of Taking into Account the Actual Traction Properties of Locomotives on the Accuracy of Traction Calculations
https://doi.org/10.46973/1818-5509_2024_3_67
Abstract
The paper considers the results of determining the actual traction properties of 2TE116U locomotives and the results of performing traction calculations based on real traction characteristics. It is proved that taking into account the actual traction characteristics of locomotives significantly increases the accuracy of traction calculations.
About the Authors
D. N. KurilkinRussian Federation
Kurilkin Dmitry Nikolaevich, Chair «Locomotives and Locomotive Economy»,Candidate of Technical Sciences, Associate Professor, Head of the Chair
A. A. Romanova
Russian Federation
Romanova Anna Anatolyevna, Chair «Car and Car Economy», Candidate of Technical Sciences, Associate Professor
N. V. Kirillov
Russian Federation
Kirillov Nikita Vladimirovich, Chair «Locomotives and Locomotive Economy», Student
References
1. Курилкин, Д. Н. Определение параметров тягово-энергетических характеристик автономных локомотивов по данным микропроцессорных систем управления и диагностики / Д. Н. Курилкин – Монография, СПб.: ПГУПС – 2022 – 160 с.
2. Курилкин, Д. Н. Определение фактических тяговых свойств автономных локомотивов по данным микропроцессорных систем управления и диагностики / Д. Н. Курилкин, В. Н. Иванов, А. Д. Садовский, Н. М. Смирнов // Труды Ростовского государственного университета путей сообщения. - 2022 - №4 – С.59-66.
3. Перминов, В. А. Влияние технического состояния вспомогательного оборудования тепловозов на их энергоэффективность в эксплуатации / В. А. Перминов, В. В. Грачев, Д. Н. Курилкин, И. Э. Нестеров // Вестник научно-исследовательского и конструкторско-технологического института подвижного состава.2015, № 97. С. 45-58.
4. Грачев, В. В. Прескриптивный контроль энергоэффективности силовой установки тепловоза с использованием интеллектуальных методов обработки измерительной информации встроенных средств диагностики: монография / В.В. Грачев. – СПб.: ФГБОУ ВО ПГУПС, 2019. – 106с.: ил.
5. Баранов Л. А., Ерофеев Е. В., Мелешин И. С., Гинь Л. М. Оптимизация управления движением поездов / Под ред. Л. А. Баранова. – М.: МИИТ, 2011. – 164 с.
6. Юренко К. И., Савоськин А. Н., Фандеев Е. И. Математическое моделирование энергооптимальных режимов ведения поезда с учетом возмущений // Изв. вузов. Северо-Кавказский регион. Технические науки. 2015. №3. С. 34-44.
7. Мугинштейн Л. А., Илютович А. Е., Ябко И. А. Энергооптимальные методы управления движением поездов. Москва, Интекст, 2012, 80с.
8. Свид. 2019663752 Российская Федерация. Свидетельство о регистрации программы для ЭВМ. Программа для выполнения тяговых расчетов в пошаговом и автоматическом режиме / Д. Н. Курилкин; заявитель и правообладатель Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I» (ФГБОУ ВО ПГУПС) (RU). № 2019662727; Заявл. 14.10.2019.
Review
For citations:
Kurilkin D.N., Romanova A.A., Kirillov N.V. The Effect of Taking into Account the Actual Traction Properties of Locomotives on the Accuracy of Traction Calculations. Trudy Rostovskogo gosudarstvennogo universiteta putey soobseniya. 2024;(3):67-72. (In Russ.) https://doi.org/10.46973/1818-5509_2024_3_67
JATS XML