Preview

Труды Ростовского государственного университета путей сообщения

Расширенный поиск

Влияние учета фактических тяговых свойств тепловозов на точность тяговых расчетов

https://doi.org/10.46973/1818-5509_2024_3_67

Аннотация

В работе рассмотрены результаты определения фактических тяговых свойств тепловозов 2ТЭ116У и результаты выполнения тяговых расчетов по реальным тяговым характеристикам. Доказано, что учет фактических тяговых характеристик тепловозов существенно повышает точность выполнения тяговых расчетов.

Об авторах

Д. Н. Курилкин
Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I (ПГУПС)
Россия

Курилкин Дмитрий Николаевич, кафедра «Локомотивы и локомотивное хозяйство», кандидат технических наук, доцент, заведующий кафедрой



А. А. Романова
Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I (ПГУПС)
Россия

Романова Анна Анатольевна, кафедра «Вагоны и вагонное хозяйство», кандидат технических наук, доцент



Н. В. Кириллов
Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I (ПГУПС)
Россия

Кириллов Никита Владимирович, кафедра «Локомотивы и локомотивное хозяйство»



Список литературы

1. Курилкин, Д. Н. Определение параметров тягово-энергетических характеристик автономных локомотивов по данным микропроцессорных систем управления и диагностики / Д. Н. Курилкин – Монография, СПб.: ПГУПС – 2022 – 160 с.

2. Курилкин, Д. Н. Определение фактических тяговых свойств автономных локомотивов по данным микропроцессорных систем управления и диагностики / Д. Н. Курилкин, В. Н. Иванов, А. Д. Садовский, Н. М. Смирнов // Труды Ростовского государственного университета путей сообщения. - 2022 - №4 – С.59-66.

3. Перминов, В. А. Влияние технического состояния вспомогательного оборудования тепловозов на их энергоэффективность в эксплуатации / В. А. Перминов, В. В. Грачев, Д. Н. Курилкин, И. Э. Нестеров // Вестник научно-исследовательского и конструкторско-технологического института подвижного состава.2015, № 97. С. 45-58.

4. Грачев, В. В. Прескриптивный контроль энергоэффективности силовой установки тепловоза с использованием интеллектуальных методов обработки измерительной информации встроенных средств диагностики: монография / В.В. Грачев. – СПб.: ФГБОУ ВО ПГУПС, 2019. – 106с.: ил.

5. Баранов Л. А., Ерофеев Е. В., Мелешин И. С., Гинь Л. М. Оптимизация управления движением поездов / Под ред. Л. А. Баранова. – М.: МИИТ, 2011. – 164 с.

6. Юренко К. И., Савоськин А. Н., Фандеев Е. И. Математическое моделирование энергооптимальных режимов ведения поезда с учетом возмущений // Изв. вузов. Северо-Кавказский регион. Технические науки. 2015. №3. С. 34-44.

7. Мугинштейн Л. А., Илютович А. Е., Ябко И. А. Энергооптимальные методы управления движением поездов. Москва, Интекст, 2012, 80с.

8. Свид. 2019663752 Российская Федерация. Свидетельство о регистрации программы для ЭВМ. Программа для выполнения тяговых расчетов в пошаговом и автоматическом режиме / Д. Н. Курилкин; заявитель и правообладатель Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I» (ФГБОУ ВО ПГУПС) (RU). № 2019662727; Заявл. 14.10.2019.


Рецензия

Для цитирования:


Курилкин Д.Н., Романова А.А., Кириллов Н.В. Влияние учета фактических тяговых свойств тепловозов на точность тяговых расчетов. Труды Ростовского государственного университета путей сообщения. 2024;(3):67-72. https://doi.org/10.46973/1818-5509_2024_3_67

For citation:


Kurilkin D.N., Romanova A.A., Kirillov N.V. The Effect of Taking into Account the Actual Traction Properties of Locomotives on the Accuracy of Traction Calculations. Trudy Rostovskogo gosudarstvennogo universiteta putey soobseniya. 2024;(3):67-72. (In Russ.) https://doi.org/10.46973/1818-5509_2024_3_67

Просмотров: 43

JATS XML


Creative Commons License
Контент доступен под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 License.


ISSN 1818-5509 (Print)