В статье рассматривается проблема безопасности технологических систем предприятий транспортного машиностроения, которая достигается путем предупреждения воздействия на работников производственных факторов в течении всего производственного процесса. В статье структурированы и обоснованы вопросы выбора требований безопасности труда в зависимости от вида воздействующих факторов, их источников, а также в зависимости от технологического режима.
В статье рассмотрены теоретические особенности горения и взрывов дефлаграционного типа. Показано, что скорость пламени и квазистатическое давление взрывов дефлаграционного типа в значительной степени влияет на особенности процессов разрушения различных строительных конструкций. Установлено, что в случае взрыва газа в здании крайне важно смягчить его последствия как для пользователей, так и для конструкции, при этом гашение волны взрыва с помощью вентиляционных каналов является высокоэффективным методом защиты конструкций зданий.
В статье рассматриваются основные тенденции развития инженерной экологии. В последние годы этой области уделяется значительное внимание в связи с растущим осознанием воздействия деятельности человека на окружающую среду. Сегодня основными тенденциями развития инженерной экологии являются: повышенное внимание к устойчивому развитию, интеграция технологий, интеграция возобновляемых источников энергии, Разработка новых материалов с улучшенными экологическими свойствами.
В статье рассматриваются технические характеристики гаммы сверлильно-фрезерно-расточных станков, предназначенных для фрезерования концевыми, торцовыми, дисковыми фрезами, сверления, растачивания, нарезания резьбы метчиками, развертывания, зенкерования. В первую очередь выделяют размер и материал обрабатываемых заготовок, также мощность станка, определяющая его производительность, скорость вращения шпинделя и тип привода. Акустические характеристики, в свою очередь, важны для безопасности операторов и соблюдения нормативов по шумовым загрязнениям на производственных предприятиях.
В статье описываются методы улучшения качества обслуживания людей с ограниченными возможностями железнодорожном транспорте в городе Санкт-Петербурге путем проведения анкетного опроса данной категории граждан. Было внесено предложение включить в составы поездов, следующих по маршруту Санкт-Петербург – Москва, дополнительное купе для людей с ограниченными возможностями и для их сопровождающих. Улучшение качества обслуживания ЛОВ на железнодорожном транспорте сподвигнет другие отрасли, в том числе и транспортные, решать проблемы перемещения людей с ограниченными возможностями, в том числе малоподвижных групп населения.
При эксплуатации зубодолбежных и зубострогальных станков на участках изготовления редукторов для локомотивов, необходимо учесть ряд факторов производственного риска, чтобы обеспечить безопасность труда и оптимальную эффективность производственного процесса. Работники могут быть подвержены различным травмам, начиная от мелких порезов и заканчивая более серьезными травмами, такими как переломы или ушибы. Это особенно актуально в условиях интенсивного использования станков, где происходит быстрое движение деталей с острыми кромками и режущими инструментами.
Непрерывное внимание к факторам производственного риска и их тщательное управление может существенно повысить безопасность, эффективность и устойчивость производственного процесса на участках изготовления редукторов локомотивов.
С позиций современной математики пространство представляет собой логически мыслимую форму или структуру, в которой осуществляются другие формы и те или иные конструкции. В какой-то степени к пониманию топологических концепций движения подошли механика сплошной среды и дифференциальная геометрия.
В статье рассматриваются научные основы повышения энергетической эффективности автономных локомотивов с электрической передачей мощности. Особое внимание уделено внедрению современных технологий, таких как адаптивная (раздельная) работа дизель-генераторных установок и применение унифицированной структуры тягово-энергетической системы (ТЭС). Предложена унифицированная структура ТЭС, включающая различные источники энергии и накопители, что позволяет повысить общую эффективность работы автономных локомотивов.
Анализируя состояние электровозов, поступающих на заводской ремонт, становится очевидным, что в большей степени износу подвергаются узлы и детали электрического оборудования. Для повышения надежности работы электрооборудования на электровозоремонтных заводах и в депо требуется поэтапное внедрение современного диагностического оборудования, а также новых методов диагностики и испытаний локомотивов. В данной статье предлагается после завершения ремонта локомотивов проводить их испытания в сплотке. Рекомендуемая методика испытания тягового подвижного состава необходима для проверки тяговых качеств электровозов, а также определения их технико-экономических показателей.
Большое количество отказов маслонасосов тягового трансформатора приходится на вспомогательный электропривод. В работе рассмотрены факторы и условия работы вспомогательного электропривода, влияющие на его ускоренное старение и выход маслонасосов из строя. С целью выявления причин возникновения отказов, проведён анализ диаграммы Исикавы. В ходе анализа выявлено, что большинство отказов приходится на асинхронный электродвигатель, вследствие его работы в сложных условиях. Для повышения ресурса работы маслонасоса предложена замена асинхронного двигателя на вентильно-индукторную машину.
В работе рассмотрены результаты определения фактических тяговых свойств тепловозов 2ТЭ116У и результаты выполнения тяговых расчетов по реальным тяговым характеристикам. Доказано, что учет фактических тяговых характеристик тепловозов существенно повышает точность выполнения тяговых расчетов.
В статье проведен анализ требований предъявляемых к преобразователям вентильно-индукторных приводов, предложена новая топология преобразователя, содержащая один полупроводникой ключ на фазу. Новая одноключевая топология преобразователя позволяет осуществить полное резервирование вентильно-индукторного привода, снижает стоимость преобразователя, позволяет упростить его силовую часть, следовательно, повышает его надежность. Также в статье приведены результаты физического моделирования одноключевой схемы преобразователя.
В статье рассматривается метод повышения энергетической эффективности автономных локомотивов с электрической передачей мощности за счет применение модульной структуры тяговой системы. Предложены схемотехнические решения применения модульной силовой установки на локомотивах.
