Конечно-элементная модель старения изоляции тяговых электродвигателей локомотивов

Обоснована методология и разработан алгоритм моделирования многослойной изоляции тяговых электродвигателей (ТЭД), который является простым, но многообещающим инструментом, позволяющим применять стратегии моделирования зоны сцепления слоев при инженерном анализе проблем возникновения и роста трещин, используя возможности метода конечных элементов. Результаты моделирования распространения усталостного повреждения в режимах нормальных и касательных напряжений, а также в смешанном режиме нагружения показывают, что закон накопления усталостных повреждений различается для распространения расслоения в разных режимах из-за отличий в механизме развития. Следует отметить, что разработка эффективной модели накопления усталостных повреждений требует большого объема экспериментальных данных, в которых в настоящее время ощущается острый дефицит.

1. Киселев, И. Г. Тепловая модель асинхронного тягового электродвигателя тепловоза. / Киселев И. Г., Курилкин Д. Н., Шрайбер М. А. // Известия петербургского университета путей сообщения. – 2021. – Т.18. - №4. – с.460 – 468.

2. Шрайбер, М. А. Влияние термомеханической нагрузки на старение изоляции тяговых электродвигателей тепловозов // Известия петербургского университета путей сообщения. – 2022. – Т.19. - №2. – с.242 – 248.

3. Курилкин, Д. Н. Моделирование механических напряжений в обмотках тяговых электродвигателей тепловозов. / Курилкин Д. Н., Романова А. А., Шрайбер М. А. // Электроника и электрооборудование транспорта. – 2021. - №2. – с.46 – 48.

4. Шрайбер, М. А. Моделирование воздействия неоднородности материала изоляции тяговых электрических машин на процессы роста усталостных трещин // Вестник транспорта Поволжья. – 2023. - №3(99). – с. 42 – 45.

5. Шрайбер, М. А. Моделирование напряжений в изоляции ТЭД тепловозов. / Шрайбер М. А., Грачев В. В., Грищенко А. В., Базилевский Ф. Ю. // Вестник транспорта Поволжья. – 2025. - №2 (110). – с.147 - 151.