Применение антифрикционных композитов с эпоксидным связующим в узлах подвижного состава

В статье рассмотрены композиционные покрытия при возвратно-поступательном движении при коэффициенте взаимного перекрытия меньше единицы. В качестве матричного связующего и одновременно адгезива использовалась эпоксидная диановая смола марки ЭД-20 холодного отверждения. Приведены экспериментальные исследования антифрикционных композиционных покрытий как в приработочном периоде, так и в стационарном. Рассмотренные полимерные покрытия можно применять в узлах подвижного состава, таких как рессорное подвешивание, в пятниковых узлах, ударно-тяговых устройствах.

1. Колесников, В. И. Двухслойные композиции триботехнического назначения для тяжелонагруженных узлов трения / В. И. Колесников, П. Г. Иваночкин. – Ростов-на-Дону: РГУПС, 2009. – 124 с. – ISBN 978-5-88814-242-43

2. Кохановский, В. А. Адгезия антифрикционных плимерных покрытий / В. А. Кохановский, И. В. Больших, Д. С. Мантуров // Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения. – 2017. – № 4 (68). – С. 16–20. – ISSN 0201-727X.

3. Мантуров, Д. С. Матричное связующее для антифрикционного полимерного композиционного покрытия / Д. С. Мантуров, И. В. Больших, Е. П. Больших // Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения. – 2024. – № 3(95). – С. 36-42. – DOI 10.46973/0201-727X_2024_3_36. – EDN MMHENT.

4. Нихотина, Н. В. Приработка фторополастсодержащих покрытий при поступательном движении / Н. В. Нихотина // Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения. – 2022. – № 1(85). – С. 29-35. – DOI 10.46973/0201-727X_2022_1_29. – EDN SIXSGY.