В работе приводится анализ источников профессиональных рисков, связанных с профзаболеваниями работников железнодорожного транспорта. На примере некоторых профессий железнодорожного транспорта, работники которых подвержены воздействию химического фактора, выполнен обзор химических веществ, с учетом их токсикологических характеристик и показателей вредности. Приведены рекомендации учета показателей токсичности вредных веществ в оценке профессиональных рисков на рабочем месте.

В статье рассматриваются источники негативного воздействия машиностроительных предприятий на окружающую среду и наилучшие доступные технологии снижения их негативной нагрузки, которые носят технологический, организационно-управленческий, архитектурно-планировочный и логистический характер. В работе также показано, что интеграция принципов экологической ответственности в стратегию машиностроительных предприятий служит фундаментом устойчивого развития.

В статье рассмотрены основные опасные факторы, действующие на работников металлургических предприятий. Проанализированы данные о производственном шуме как ведущем профессиональном риске. Приведены требования нормативных документов, регламентирующих охрану труда в отрасли. Описаны цифровые инструменты контроля безопасности, внедряемые на ведущих предприятиях. На примерах компаний «Северсталь», ММК и «Русская медная компания» показаны подходы к управлению профессиональными рисками и интеграции принципов устойчивого развития в охрану труда. Сделан вывод о необходимости сочетания технических, технологических и управленческих мер для снижения травматизма.

Изложена методика проведения натурных измерений виброакустических характеристик трактора – виброускорений на рабочем месте оператора трактора, а также в наиболее вибрационно нагруженных местах; методика определения эквивалентного уровня шума на рабочем месте оператора трактора для проверки выполнения требований санитарных норм. Приведенная методика позволит верифицировать математические модели распространения вибраций и шума с учетом особенностей конструкции трактора.

В работе предложен новый подход к управлению человеческим фактором в системе охраны труда, основанный на представлении человеческого фактора как взаимодействия двух сложных нелинейных динамических систем: «свойства человека» и «условия труда». Авторами вводится количественная оценка человеческого фактора через сопоставление фактического комплекса способностей работника (интеллектуальных, сенсорных, защитных, физических) и требуемого комплекса способностей, определяемого условиями труда. Разработана модель личной системы управления охраной труда, являющейся частью системы самоуправления человека и отвечающей за сохранение жизни и здоровья работника. Предложен способ оценки качества этой системы также через разность между фактическими и требуемыми способностями к управлению личными мероприятиями по охране труда. На основе предложенной модели разработана технология непрерывного экспрессобучения работников непосредственно на производстве, направленная на формирование устойчивых навыков безопасного поведения. Приводится анализ результатов внедрения данной технологии на промышленных предприятиях, показавший снижение травматизма в 1,5–3 раза в течение 1–2 лет. Установлено, что работники с безопасным типом поведения травмируются в 8 раз реже, чем с опасным. Сделан вывод о высокой практической эффективности предложенного подхода как инструмента массового формирования безопасного поведения.

В статье рассматриваются вопросы вестибулярной устойчивости как одного из составляющих качества жизни и основы профессионального долголетия женщин второго зрелого возраста. Обсуждаются факторы и проявления снижения координационных способностей. Определяются подходы к построению занятий с женщинами выбранной возрастной группы для сохранения функциональных показателей.

В условиях стремительного развития промышленного сектора и повышения требований к безопасности производственных процессов, особое значение приобретает качественная подготовка персонала. Игровые технологии при обучении по охране труда способствуют повышению мотивации и вовлечённости сотрудников, что напрямую коррелирует с улучшением усвоения знаний и, как следствие, со снижением производственного травматизма и укреплением культуры безопасности. В данной статье будут рассмотрены выгоды от применения игровых технологий в обучении охране труда, их основные составляющие, возможные форматы и последовательность внедрения в компаниях.

В статье рассматривается комплексный подход к повышению эффективности электрофильтров на тепловых электростанциях путем сочетания механических методов предварительной очистки (батарейные циклоны, жалюзийные пылеконцентраторы), газораспределительных устройств и систем кондиционирования дымовых газов. Проведен анализ основных недостатков традиционных электрофильтров, включая влияние высокого удельного электрического сопротивления золы, нестабильность режимов работы и вторичный унос пыли. Предложены решения, позволяющие повысить эффективность очистки отходящих газов.

Представлен обзор актуальных исследований, посвященных минимизации рисков для здоровья и жизни человека при занятиях экстремальными спортивными дисциплинами. Выделены педагогические подходы для эффективной профилактики травматизма и снижения количества несчастных случаев в условиях специфической (в том числе спортивной и рекреационной) активности экстремального характера.

Рассматривается проблема повышения точности методов оценки профессиональных рисков. Чем проще метод, тем менее он точен и в большей степени зависит от эксперта, использующего его. Целью данной работы является оценка возможности использования матричного метода для оценки профессионального риска с учетом причин его возникновения. Демонстрируется возможность учета причин воздействия опасности упорядоченных деревом отказов, за счет блочной матрицы, что так же может быть интерпретировано, как альтернативная визуализация дерева отказов. В результате такого подхода, при сравнении результатов оценки профессионального риска, полученных методом Файна-Кинни и с использованием блочной матрицы, установлено что расхождение результатов составило от 9 до 12%.

Систематизированы полезные эффекты занятий скалолазанием с точки зрения возможностей формирования и развития стрессоустойчивости и конкурентоспособности представителей современной цифровой цивилизации, а также для повышения профессиональной надежности индивида как субъекта труда.

В статье рассматриваются условия труда операторов снегоочистительных машин, эксплуатируемых на железнодорожном транспорте. Выявлены и систематизированы основные неблагоприятные производственные факторы: низкие температуры, повышенный уровень шума и вибрации, психоэмоциональное напряжение, связанное с жестким графиком движения поездов, а также механические риски при работе с гидравлическими системами высокого давления. Особое внимание уделено специфике работы на стрелочных переводах и в горловинах станций, где требуется максимальная концентрация и точность управления. Проанализированы результаты исследований, подтверждающие превышение санитарных норм по шуму и вибрации на рабочих местах операторов. Обоснована актуальность снижения виброакустического воздействия, предложены конструктивные и организационные меры повышения безопасности и комфорта труда.

В статье рассматривается трансформация подхода к медицинским осмотрам работников – от механического выполнения законодательных требований к стратегическому инструменту управления рисками на предприятии. Анализируются экономические последствия профессиональных заболеваний и производственного травматизма для российских компаний, оцениваются скрытые издержки формального подхода к периодическим медосмотрам. Предложена модель экономически обоснованной системы превентивной медицины на производстве, учитывающая отраслевую специфику и позволяющая конвертировать затраты на охрану здоровья в измеримые бизнес-показатели. Представлены практические рекомендации по интеграции медицинских осмотров в общую систему риск-менеджмента организации с использованием современных цифровых технологий мониторинга здоровья персонала.

Рассмотрены этапы исследований неслышимых звуков от стандартного электронного отпугивателя птиц. Приведено описание эксперимента. Показаны результаты анализа экспериментальных данных.

В статье выполнен анализ электропоездов, эксплуатируемых на сети Северо-Кавказской железной дороги. Основное внимание уделено особенностям конструкции электропоезда ЭП3Д. Рассмотрена конструкция, назначение и особенности работы сглаживающих реакторов РСС. Установлена основная причина акустического дискомфорта –недостаточная эффективность штатных резиновых амортизаторов. Предложен вариант снижения шума и вибрации от сухих сглаживающих реакторов РСС на электропоезде ЭП3Д путём замены штатных резинометаллических амортизаторов на комбинированное из вибропоглощающего покрытия.

В статье представлена концепция модернизации маневрового тепловоза ТЭМ18ДМ путем интеграции бортового литий-ионного накопителя энергии НЭ-288-870, используемого на контактно-аккумуляторном электровозе ЭМКА2 и асинхронного тягового привода. Предложены компоновочные и схемотехнические решения по внедрению накопителя энергии с формированием общего звена постоянного тока. Представлены результаты расчета тяговых характеристик в различных режимах работы, включая движение от накопителя энергии. Показано, что перевод маневровых операций на гибридную тягу обеспечивает снижение расхода дизельного топлива до 20%, рост общего КПД локомотива и увеличение межремонтного ресурса дизеля.

В статье представлен подход для автоматизированная система диагностики токоприёмников электровозов на основе машинного зрения, позволяющая заменить трудоёмкие и субъективные ручные осмотры бесконтактными высокоточными измерениями. Программа на Python с использованием библиотек OpenCV, NumPy и SciPy анализирует фото и видеопоток: по фотографии измеряет минимальную толщину и ширину угольной вставки, а в режиме реального времени отслеживает геометрические параметры токоприёмника по видео с светоотражающими метками, вычисляя расстояния и углы между контрольными точками. Внедрение системы позволит снизить влияние человеческого фактора, а также выявлять дефекты на ранней стадии, прогнозировать остаточный ресурс оборудования, сокращать эксплуатационные расходы и минимизировать риск аварийных ситуаций, повышая надёжность электроснабжения электроподвижного состава.

Рассмотрены штатные средства контроля бдительности машиниста (рукоятка бдительности, АЛСН, КЛУБ-У, ТСКБМ) и показано, что они либо срабатывают уже после утраты контроля над поездом, либо требуют контакта с телом и оценивают один физиологический канал. По опубликованным работам систематизированы бесконтактно наблюдаемые признаки утомления и сонливости по видео (динамика моргания, PERCLOS, положение головы) и по речи (темп, паузы, основная частота, кепстральные коэффициенты) с указанием источника и достигнутых показателей. Предложена концепция бортовой системы, объединяющей видео- и речевой каналы нейросетевой моделью с гибридным слиянием, и программа её проверки: метрики, критерии для бортовой платформы, этапы испытаний.