trrgupsТруды Ростовского государственного университета путей сообщенияTrudy Rostovskogo gosudarstvennogo universiteta putey soobseniya1818-5509Ростовский государственный университет путей сообщенияtrrgups-86Research ArticleСтатьиРасширение области рабочих режимов транспортных дизельных двигателей с высокой степенью форсированияExpansion of the field of operating modes of transport diesel engines with a high degree of forcingСилютаА. Г.SilyutaA. G.

Силюта Анатолий Геннадьевич - научный центр «Тяга поездов», кандидат технических наук, заведующий лабораторией «Тепловозы».

Anatoly G. Silyuta - Scientific Center «Train Traction», Candidate of Technical Sciences, Head of the Laboratory «Diesel Locomotives».

silyuta.anatoly@vniizht.ruАО «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта»РоссияJSC «Research Institute of Railway Transport»Russian Federation20233012202304101105Copyright © Силюта А.Г., 20232023Силюта А.Г.Silyuta A.G.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://sciworks.rgups.ru/jour/article/view/86

В данной статье обобщен опыт разработки опытного образца управляемой системы наддува отечественного производства для двигателя магистрального тепловоза серии 2ТЭ116 с высокой степенью форсирования, оборудованного электронной системой управления. Отмечается, что применение управляемой системы наддува не ухудшает топливную экономичность и несколько улучшает экологические показатели двигателя.

This article summarizes the experience of developing a prototype of a controlled boost system of domestic production for the engine of a 2TE116 series mainline diesel locomotive with a high degree of boost, equipped with an electronic control system. It is noted that the use of a controlled boost system does not worsen fuel efficiency and somewhat improves the environmental performance of the engine.

двигательтурбокомпрессоробласть рабочих режимовпомпажперепуск воздуха и газовengineturbochargerrange of operating modessurgebypass of air and gasesReferencesРуководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов 2ТЭ116 (ТЭ116ИО), утв. Вице-президентом ОАО «РЖД» В.А. Гапановичем 31.12.2004.Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов 2ТЭ116 (ТЭ116ИО), утв. Вице-президентом ОАО «РЖД» В.А. Гапановичем 31.12.2004.Дизель-генератор 18-9ДГ Руководство по эксплуатации 18-9ДГ.91РЭ.Дизель-генератор 18-9ДГ Руководство по эксплуатации 18-9ДГ.91РЭ.ТУ 3129-058-04601860-2013 Турбокомпрессоры высокого давления типоразмерного ряда ТК35В.ТУ 3129-058-04601860-2013 Турбокомпрессоры высокого давления типоразмерного ряда ТК35В.ТУ24.04.532-87 Тепловоз 2ТЭ116.ТУ24.04.532-87 Тепловоз 2ТЭ116.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.