<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.3 20210610//EN" "JATS-journalpublishing1-3.dtd">
<article article-type="research-article" dtd-version="1.3" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xml:lang="ru"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">trrgups</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="ru">Труды Ростовского государственного университета путей сообщения</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Trudy Rostovskogo gosudarstvennogo universiteta putey soobseniya</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn pub-type="ppub">1818-5509</issn><publisher><publisher-name>Ростовский государственный университет путей сообщения</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="doi">10.46973/1818-5509_2026_2_96</article-id><article-id custom-type="elpub" pub-id-type="custom">trrgups-299</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Research Article</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="ru"><subject>ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ, ТЯГА ПОЕЗДОВ И ЭЛЕКТРИФИКАЦИЯ</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="en"><subject>RAILWAY ROLLING STOCK, TRAIN TRACTION AND ELECTRIFICATION</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title>Модернизация современного Российского электропоезда ЭП3Д в части улучшения характеристик опорных изоляторов сухих сглаживающих реакторов</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Modernization of the Modern Russian Electric Train EP3D to Improve the Characteristics of the Support Isolators of the Dry Smoothing Reactors</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Больших</surname><given-names>И. В.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Bol'shikh</surname><given-names>I. V.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>Больших Иван Валерьевич, кафедра «Тяговый подвижной состав», кандидат технических наук, доцент</p></bio><bio xml:lang="en"><p>Bol'shikh Ivan Valeryevich, Chair «Traction Rolling Stock»,Candidate of Technical Sciences, Associate Professor</p></bio><email xlink:type="simple">ivan.bolshih@yandex.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Гайворонская</surname><given-names>К. А.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Gayvoronskaya</surname><given-names>X. A.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>Гайворонская Ксения Александровна, кафедра «Тяговый подвижной состав», студент</p></bio><bio xml:lang="en"><p>Gayvoronskaya Xenia Alexandrovna, Chair «Traction Rolling Stock»,Student</p></bio><email xlink:type="simple">ksyugaivoronskaua@gmail.com</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib></contrib-group><aff-alternatives id="aff-1"><aff xml:lang="ru"><institution>Ростовский государственный университет&#13;
путей сообщения (РГУПС)</institution><country>Россия</country></aff><aff xml:lang="en"><institution>Rostov State Transport University (RSTU)</institution><country>Russian Federation</country></aff></aff-alternatives><pub-date pub-type="collection"><year>2026</year></pub-date><pub-date pub-type="epub"><day>11</day><month>10</month><year>2026</year></pub-date><volume>0</volume><issue>2</issue><fpage>96</fpage><lpage>101</lpage><permissions><copyright-statement>Copyright &amp;#x00A9; Больших И.В., Гайворонская К.А., 2026</copyright-statement><copyright-year>2026</copyright-year><copyright-holder xml:lang="ru">Больших И.В., Гайворонская К.А.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="en">Bol'shikh I.V., Gayvoronskaya X.A.</copyright-holder><license xml:lang="ru" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.</license-p></license><license xml:lang="en" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.</license-p></license></permissions><self-uri xlink:href="https://sciworks.rgups.ru/jour/article/view/299">https://sciworks.rgups.ru/jour/article/view/299</self-uri><abstract><p>В статье выполнен анализ электропоездов, эксплуатируемых на сети Северо-Кавказской железной дороги. Основное внимание уделено особенностям конструкции электропоезда ЭП3Д. Рассмотрена конструкция, назначение и особенности работы сглаживающих реакторов РСС. Установлена основная причина акустического дискомфорта –недостаточная эффективность штатных резиновых амортизаторов. Предложен вариант снижения шума и вибрации от сухих сглаживающих реакторов РСС на электропоезде ЭП3Д путём замены штатных резинометаллических амортизаторов на комбинированное из вибропоглощающего покрытия.</p></abstract><trans-abstract xml:lang="en"><p>The article analyzes electric trains operated on the North Caucasus Railway network. The main focus is on the design features of the EP3D electric train. The article examines the design, purpose, and operation of the RCC smoothing reactors. The main cause of acoustic discomfort is identified as the insufficient effectiveness of the standard rubber shock absorbers. The article proposes a solution to reduce noise and vibration from the RCC dry smoothing reactors on the EP3D electric train by replacing the standard rubber-metal shock absorbers with a combined vibration-absorbing coating.</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>современные электропоезда</kwd><kwd>сухие сглаживающие реакторы</kwd><kwd>виброизоляторы</kwd><kwd>повышенный шум</kwd><kwd>вибропоглощающий материал</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="en"><kwd>modern electric trains</kwd><kwd>dry smoothing reactors</kwd><kwd>vibration isolators</kwd><kwd>increased noise</kwd><kwd>and vibration-absorbing material</kwd></kwd-group></article-meta></front><back><ref-list><title>References</title><ref id="cit1"><label>1</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Электропоезд пригородный ЭП3Д. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Книга 1. Общие сведения. Механическая часть. – ДМЗ, 2015.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Suburban electric train EP3D. Technical description and operating instructions. Book 1. General information. Mechanical part. – Demikhovo Machine-Building Plant, 2015.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit2"><label>2</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">00.00.000 РЭ Руководство по эксплуатации. Электропоезд ЭП3Д. Модель 62-382. – Демихово : АО «Демиховский машиностроительный завод».</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">00.00.000 RE Operating instructions. Electric train EP3D. Model 62-382. – Demikhovo : Demikhovo Machine-Building Plant, JSC.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit3"><label>3</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Дайлидко, А. А. Конструкция электровозов и электропоездов: учебное пособие / А. А. Дайлидко, Ю. Н. Ветров, А. Г. Брагин. – Москва: Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте, 2014. – 348 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Dailidko, A. A. Design of Electric Locomotives and Electric Trains: Textbook / A. A. Dailidko, Yu. N. Vetrov, A. G. Bragin. – Moscow: Educational and Methodological Center for Education in Railway Transport, 2014. – 348 p.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit4"><label>4</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Тишков, А. Н. Вибрация и шум электрических машин : монография / А. Н. Тишков. – Новосибирск: Издательство НГТУ, 2018. – 164 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Tishkov, A. N. Vibration and Noise of Electrical Machines: Monograph / A. N. Tishkov. – Novosibirsk: NSTU Publishing House, 2018. – 164 p.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit5"><label>5</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Ермоленко, Д. В. Показатели электромагнитной совместимости и методы ее обеспечения в системе электрической тяги переменного тока / Д. В. Ермоленко, А. Н. Савоськин // Инновационный транспорт. – 2021. – № 2 (40). – С. 34–39.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Ermolenko, D. V. Electromagnetic compatibility indicators and methods of its provision in the system of electric traction of alternating current / D. V. Ermolenko, A. N. Savoskin // Innovative transport. – 2021. – No. 2 (40). – Pp. 34–39.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit6"><label>6</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">ГОСТ 17053.1-80. Амортизаторы корабельные АКСС-М. Технические условия. – Введ. 1982-01-01. – М.: Изд-во стандартов, 1980.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">GOST 17053.1-80. Ship shock absorbers AKSS-M. Technical conditions. – Introduced on 1982-01-01. – Moscow: Publishing House of Standards, 1980.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit7"><label>7</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">ТУ 38.1051953-90. Амортизаторы резинометаллические АКСС-И. – Введ. 1991-01-17.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">TU 38.1051953-90. Rubber-metal shock absorbers AKSS-I. – Introduced. 1991-01-17.</mixed-citation></citation-alternatives></ref></ref-list><fn-group><fn fn-type="conflict"><p>The authors declare that there are no conflicts of interest present.</p></fn></fn-group></back></article>
