trrgupsТруды Ростовского государственного университета путей сообщенияTrudy Rostovskogo gosudarstvennogo universiteta putey soobseniya1818-5509Ростовский государственный университет путей сообщения10.46973/1818-5509_2025_4_97trrgups-247Research ArticleПОДВИЖНОЙ СОСТАВ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ, ТЯГА ПОЕЗДОВ И ЭЛЕКТРИФИКАЦИЯRAILWAY ROLLING STOCK, TRAIN TRACTION AND ELECTRIFICATIONАнализ методов математического моделирования пневматических процессов при торможении в грузовых поездахAnalysis of Mathematical Modeling Methods for Pneumatic Processes during Braking in Freight TrainsКирилловА. В.KirillovA. V.

Кириллов Андрей Владимирович, кафедра «Электропоезда и локомотивы», аспирант

Kirillov Andrey Vladimirovich, Chair «Electric Trains and Locomotives» Postgraduate student

orgrimmaris@mail.ruЧучинА. А.ChuchinA. A.

Чучин Антон Александрович, кафедра «Электропоезда и локомотивы», кандидат технических наук, доцент

Chuchin Anton Alexandrovich, Chair «Electric Trains and Locomotives» Candidate of Technical Sciences, Associate Professor

chuchin_anton@mail.ruРоссийский университет транспорта (РУТ (МИИТ)РоссияRussian University of Transport (RUT (MIIT)Russian Federation2025280520260497101Copyright © Кириллов А.В., Чучин А.А., 20262026Кириллов А.В., Чучин А.А.Kirillov A.V., Chuchin A.A.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://sciworks.rgups.ru/jour/article/view/247

В настоящей статье проведен анализ существующих методов математического моделирования в задачах расчета пневматических процессов, возникающих в режиме торможения или отпуска тормозов в грузовых поездах.

This article analyzes the existing methods of mathematical modeling in the problems of calculating pneumatic processes that occur during braking or releasing the brakes in freight trains.

пневматическое торможениегрузовые поездапродольные динамические силыматематическое моделированиеметодыpneumatic brakingfreight trainslongitudinal dynamic forcesmathematical modelingand methodsReferencesКарминский, Д. Э. Теоретический расчет изменения давления в тормозной магистрали с учетом утечек воздуха / Д. Э. Карминский, К. Д. Шевченко // Труды РИИЖТ, 1974. Вып. 104. – С. 80–87.Karminsky, D. E. Theoretical calculation of pressure changes in the brake line taking into account air leaks / D. E. Karminsky, K. D. Shevchenko // Trudy of the Russian Institute of Railway Transport, 1974. Issue 104. – P. 80-87.Абрамович, Г. Н. Прикладная газовая динамика. В 2 ч. Ч. 1: Учеб руководство: для вузов. – 5 изд., перераб. и доп. – М.: Наука. Гл. ред. физ –мат. Лит, 1991. – 600 с. – ISBN 5-02-014015-5.Abramovich, G. N. Applied Gas Dynamics. In 2 parts. Part 1: Textbook: for universities. - 5th ed., revised and enlarged. - Moscow: Nauka. Ed. in Chief Phys-Math. Literature, 1991. - 600 p. - ISBN 5-02-014015-5.Асадченко, В. Р. Автоматические тормоза подвижного состава: учебное пособие для вузов ж.-д. транспорта. – Москва: Маршрут, 2006. – 392 с.Asadchenko, V. R. Automatic brakes of rolling stock: a textbook for universities of railway transport. – Moscow: Route, 2006. – 392 p.Пудовиков, О. Е. Автоматическое управление пневматическим тормозом грузового поезда / О. Е. Пудовиков, Г. М. Менакер // Интеллектуальные транспортные системы: материалы II Международной научно-практической конференции «Интеллектуальные транспортные системы» (25 мая 2023 г.) – Москва: РУТ (МИИТ), 2023. – М. Издательство Перо, 2023. – С. 322–329.Pudovikov, O. E. Automatic control of the pneumatic brake of a freight train / O. E. Pudovikov, G. M. Menaker // Intelligent transport systems: Proceedings of the II International Scientific and Practical Conference "Intelligent Transport Systems" (May 25, 2023) - Moscow: RUT (MIIT), 2023. - M. Pero Publishing House, 2023. - P. 322-329.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.