<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.3 20210610//EN" "JATS-journalpublishing1-3.dtd">
<article article-type="research-article" dtd-version="1.3" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xml:lang="ru"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">trrgups</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="ru">Труды Ростовского государственного университета путей сообщения</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Trudy Rostovskogo gosudarstvennogo universiteta putey soobseniya</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn pub-type="ppub">1818-5509</issn><publisher><publisher-name>Ростовский государственный университет путей сообщения</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="doi">10.46973/1818-5509_2024_1_10</article-id><article-id custom-type="elpub" pub-id-type="custom">trrgups-182</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Research Article</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="ru"><subject>Статьи</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title>Использование коэффициента готовности в определении стоимости жизненного цикла тягового подвижного состава</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Using the availability factor in determining the life cycle cost of traction rolling stock</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Валенцева</surname><given-names>Е. В.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Valentseva</surname><given-names>E. V.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>Валенцева Елена Викторовна, кафедра «Экономика, учет и анализ», кандидат технических наук, доцент</p></bio><bio xml:lang="en"><p>Valentseva Elena Victorovna, Chair «Economics, Accounting and Analysis», Candidate of Technical Sciences, Associate Professor</p></bio><email xlink:type="simple">e.valentseva@gmail.com</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Шапшал</surname><given-names>А. С.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Shapshal</surname><given-names>A. S.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>Шапшал Александр Сергеевич, кафедра «Тяговый подвижной состав», кандидат технических наук, доцент</p></bio><bio xml:lang="en"><p>Shapshal Alexander Sergeevich, Chair «Traction Rolling Stock», Candidate of Technical Sciences, Associate Professor</p></bio><email xlink:type="simple">llh@rgups.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Шапшал</surname><given-names>С. А.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Shapshal</surname><given-names>S. A.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>Шапшал Сергей Александрович, кафедра «Тяговый подвижной состав», доцент</p></bio><bio xml:lang="en"><p>Shapshal Sergey Alexanderovich, Chair «Traction Rolling Stock», Associate Professor</p></bio><email xlink:type="simple">serega-don@bk.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib></contrib-group><aff-alternatives id="aff-1"><aff xml:lang="ru"><institution>Ростовский государственный университет путей сообщения (РГУПС)</institution><country>Россия</country></aff><aff xml:lang="en"><institution>Rostov State Transport University (RSTU)</institution><country>Russian Federation</country></aff></aff-alternatives><pub-date pub-type="collection"><year>2024</year></pub-date><pub-date pub-type="epub"><day>30</day><month>03</month><year>2024</year></pub-date><volume>0</volume><issue>1</issue><fpage>10</fpage><lpage>14</lpage><permissions><copyright-statement>Copyright &amp;#x00A9; Валенцева Е.В., Шапшал А.С., Шапшал С.А., 2024</copyright-statement><copyright-year>2024</copyright-year><copyright-holder xml:lang="ru">Валенцева Е.В., Шапшал А.С., Шапшал С.А.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="en">Valentseva E.V., Shapshal A.S., Shapshal S.A.</copyright-holder><license xml:lang="ru" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.</license-p></license><license xml:lang="en" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.</license-p></license></permissions><self-uri xlink:href="https://sciworks.rgups.ru/jour/article/view/182">https://sciworks.rgups.ru/jour/article/view/182</self-uri><abstract><p>Статья посвящена анализу коэффициента готовности и его влиянию на величину стоимости жизненного цикла тягового подвижного состава в части технического обслуживания и технического ремонта при обосновании выбора локомотива, а также при планировании бюджета расходов на техническое обслуживание и технический ремонт в сервисных депо, с целью сокращения простоя тягового подвижного состава и сокращения его парка.</p><p>Анализ показал, что необходимо корректировать стоимость жизненного цикла в части технического обслуживания и ремонта тягового подвижного состава, а также бюджет расходов на техническое обслуживание и ремонт тягового подвижного состава на величину ±5% от нормативного значения расходов.</p></abstract><trans-abstract xml:lang="en"><p>The article is devoted to the analysis of the availability factor and its influence on the value of the life cycle cost of traction rolling stock in terms of maintenance and technical repairs when justifying the choice of locomotive, as well as when planning the budget for maintenance and technical repairs in service depots in order to reduce downtime of traction rolling stock and reduction of its fleet.</p><p>The analysis showed that it is necessary to adjust the life cycle cost in terms of maintenance and repair of traction rolling stock, as well as the cost budget for maintenance and repair of traction rolling stock by ±5% of the standard cost value.</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>коэффициент готовности</kwd><kwd>среднеквадратическое отклонение</kwd><kwd>стоимость жизненного цикла</kwd><kwd>расходы на техническое обслуживание</kwd><kwd>технический ремонт</kwd><kwd>бюджет расходов</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="en"><kwd>availability factor</kwd><kwd>standard deviation</kwd><kwd>life cycle cost</kwd><kwd>maintenance costs</kwd><kwd>technical repairs</kwd><kwd>cost budget</kwd></kwd-group></article-meta></front><back><ref-list><title>References</title><ref id="cit1"><label>1</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">ГОСТ 32192-2013. Надежность в железнодорожной технике. Основные понятия. Термины и определения. – URL: https://docs.cntd.ru/document/1200108089</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">ГОСТ 32192-2013. Надежность в железнодорожной технике. Основные понятия. Термины и определения. – URL: https://docs.cntd.ru/document/1200108089</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit2"><label>2</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Распоряжение ОАО «РЖД» от 27.12.2007 г. № 2459р «Методика определения стоимости жизненного цикла и лимитной цены подвижного состава и сложных технических систем железнодорожного транспорта» – URL: https://jd-doc.ru/2007/dekabr-2007/12704-rasporyazhenie-oao-rzhd-ot-27-12-2007-n-2459r</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Распоряжение ОАО «РЖД» от 27.12.2007 г. № 2459р «Методика определения стоимости жизненного цикла и лимитной цены подвижного состава и сложных технических систем железнодорожного транспорта» – URL: https://jd-doc.ru/2007/dekabr-2007/12704-rasporyazhenie-oao-rzhd-ot-27-12-2007-n-2459r</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit3"><label>3</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Распоряжение ОАО «РЖД» от 28.05.2019 № 1066/р «Об утверждении Единой методики оценки эффективности инновационной деятельности холдинга «РЖД» – URL: https://rcit.su/techinfoW4.html</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Распоряжение ОАО «РЖД» от 28.05.2019 № 1066/р «Об утверждении Единой методики оценки эффективности инновационной деятельности холдинга «РЖД» – URL: https://rcit.su/techinfoW4.html</mixed-citation></citation-alternatives></ref></ref-list><fn-group><fn fn-type="conflict"><p>The authors declare that there are no conflicts of interest present.</p></fn></fn-group></back></article>
