trrgupsТруды Ростовского государственного университета путей сообщенияTrudy Rostovskogo gosudarstvennogo universiteta putey soobseniya1818-5509Ростовский государственный университет путей сообщения10.46973/1818-5509_2024_4_91trrgups-16Research ArticleСтатьиМоделирование смещения груза в STARK_ESLoad Shifting Modeling in STARK_ESКротовС. В.KrotovS. V.

Кротов Сергей Викторович, кафедра «Строительная механика», кандидат технических наук, доцент

Krotov Sergey Victorovich, Chair «Structural Mechanics», Candidate of Technical Sciences, Associate Professor,

svk-19587@ya.ruРостовский государственный университет путей сообщения (РГУПС)РоссияRostov State Transport University (RSTU)Russian Federation202430122024049196Copyright © Кротов С.В., 20242024Кротов С.В.Krotov S.V.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://sciworks.rgups.ru/jour/article/view/16

Приводится методика моделирования и результаты расчета смещения груза в программе STARK_ES. Предполагается смещение центра тяжести груза вдоль продольной оси его расположения. Установлены наиболее неблагоприятные силовые факторы. Проблема решается в статической постановке для твердотельной модели.

The article presents the modeling methodology and calculation results for load displacement in the STARK_ES program. It is assumed that the load center of gravity is displaced along the longitudinal axis of its location. The most unfavorable force factors are determined. The problem is solved in a static formulation for a solid model.

смещение грузаконечные элементыпластинаизгибающие моментыпоперечные силыдеформацииload displacementfinite elementsplatebending momentsshear forcesdeformationsReferencesНабоков, А. Е. Расчет скоростей колебаний узла резания шлицефрезерных станков / А. Е Набоков, И. А. Яицков, Б. А Шемшура // Noise Theory and Practice. – 2022. – №8. – №3(30). – С. 45–51.Набоков, А. Е. Расчет скоростей колебаний узла резания шлицефрезерных станков / А. Е Набоков, И. А. Яицков, Б. А Шемшура // Noise Theory and Practice. – 2022. – №8. – №3(30). – С. 45–51.Лагунова, Е.О. Нелинейные эффекты воздействия электроприводящей смазки на шип подшипника, обладающего демпфирующими свойствами / Е. О. Лагунова, А. Н. Гармонина, Е. А. Копотун // Сборка в машиностроении, приборостроении. – 2016. – №3.– С. 40–45.Лагунова, Е.О. Нелинейные эффекты воздействия электроприводящей смазки на шип подшипника, обладающего демпфирующими свойствами / Е. О. Лагунова, А. Н. Гармонина, Е. А. Копотун // Сборка в машиностроении, приборостроении. – 2016. – №3.– С. 40–45.STARK_ES2020.Руководствопользователя.– Москва: Еврософт, 2012.– 373 с.STARK_ES2020.Руководствопользователя.– Москва: Еврософт, 2012.– 373 с.Маклаков, С. Ф. Прочностной анализ подкрепленной оболочки с использованием ANSYS / Маклаков С. Ф., Мишин В. А. // Сборник научных трудов «Транспорт: наука, образование, производство» («Транспорт – 2019») Т.4: Технические и естественные науки. РГУПС. Ростов н/Д, 2019 с. 223-227.Маклаков, С. Ф. Прочностной анализ подкрепленной оболочки с использованием ANSYS / Маклаков С. Ф., Мишин В. А. // Сборник научных трудов «Транспорт: наука, образование, производство» («Транспорт – 2019») Т.4: Технические и естественные науки. РГУПС. Ростов н/Д, 2019 с. 223-227.Кротов, С. В. Факторный анализ расчета несущей способности колесной пары вагона / С. В. Кротов, А. Сладковски // Транспорт Урала. – 2012. – № 2(33). – С. 36–40. – EDN OXWYVF.Кротов, С. В. Факторный анализ расчета несущей способности колесной пары вагона / С. В. Кротов, А. Сладковски // Транспорт Урала. – 2012. – № 2(33). – С. 36–40. – EDN OXWYVF.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.